作為不會產生可導致溫室效應的二氧化碳的清潔能源,風力發電正在世界各國迅速普及。
大型風力發電機(風車)是巨型機械,現在許多正在建造的2MW級風力發電設備,其風車葉片長約40米,旋轉軸的高度為60至100米,總重量不下200噸。 因此,風車所用軸承也必然是大型的,內徑範圍為100毫米至700毫米,有的機型,需要內徑近2米的軸承。 可穩定向市場供應這類大型軸承的廠家,包括NSK在內,全球只有6家。 風力發電機產業如今是在全球發展的產業,因此,除軸承製造之外,還要在世界主要網點進行行銷活動及技術服務,這些都是重要的條件。
風電軸承是一種特殊的軸承,使用環境惡劣,高維修成本,要求高壽命。
主要特點:
使用環境惡劣
高維修成本
要求高壽命
在運轉軸承的滾子中一般只有一部分同時承受負荷,而這部分滾子所在的區域我們稱之為軸承的承載區。 軸承承受的負荷大小,運轉遊隙的大小都會對承載區產生影響。 如果承載區範圍太小,滾輪在實際的運轉中則容易發生打滑現象。 對於風電齒輪箱而言,如果主軸的設計採用雙軸承支撐的方案,那麼理論上只有扭矩傳遞到齒輪箱。 在這種情況下,經過簡單的受力分析,我們不難發現行星架支撐軸承承受的負荷是比較小的,因此軸承的承載區往往也比較小,滾子容易發生打滑。
在風電齒輪箱設計中行星架支撐軸承一般採用兩個單列圓錐軸承或兩個滿滾子圓柱軸承的方案。
我們可以透過適當預緊圓錐滾子軸承或減少圓柱滾子軸承遊隙的方法來提高承載區。

齒輪裝置和傳動系統幾乎可以在每個工業流程中運作,並可提供各種可能的形狀和尺寸,因此它們面臨其廣泛的運作要求和條件。 但不論是何種產業或應用,所有工業傳動都面臨著一個共同的挑戰,它們必須盡可能可靠、有效率且具成本效益地運作。 工業齒輪箱解決方案可滿足這些要求,並可協助製造商和使用者找出優化傳動性能和可靠性的方法。 透過使用系統方法,可以幫助您,從以下幾個方式發掘您齒輪裝置的全部潛力,並提高性能和可靠性: 大扭力 縮減尺寸設計 使用壽命長 獲得運行可靠性 提高能源效率
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粉末冶金軸承是金屬粉末和其他減摩材料粉末壓制、燒結、整形和浸油而成的,具有多孔性結構,在熱油中浸潤後,孔隙間充滿潤滑油,工作時由於軸頸轉動的抽 吸作用與摩擦發熱,使金屬與油受熱膨脹,把油擠出孔隙,進而摩擦表面起潤滑作用,軸承冷卻後,油又被吸回孔隙中。 粉末冶金含油軸承(含油軸承)是一類孔隙中含浸有潤滑油的多孔性合金製品。 當軸旋轉時,因軸與含油軸承之間的摩擦使含油軸承的溫度升高和泵吸作用。 潤滑油含滲出於含滲出於含油軸承之內徑或外徑的摩擦表面,當軸停止轉動時。 潤滑油又回流於含油軸承內部。 因此,潤滑油的
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作為不會產生可導致溫室效應的二氧化碳的清潔能源,風力發電正在世界各國迅速普及。 大型風力發電機(風車)是巨型機械,現在許多正在建造的2MW級風力發電設備,其風車葉片長約40米,旋轉軸的高度為60至100米,總重量不下200噸。 因此,風車所用軸承也必然是大型的,內徑範圍為100毫米至700毫米,有的機型,需要內徑近2米的軸承。 可穩定向市場供應這類大型軸承的廠家,包括NSK在內,全球只有6家。 風力發電機產業如今是在全球發展的產業,因此,除軸承製造之外,還要在世界主要網點進行行銷活動及技術服務,這些都是
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柏林/施萊因福特,2010年9月23日,幾年來,舍弗勒工業事業部已成為高速列車滾動軸承研發領域的主要合作夥伴。 開發這類軸承時我們與車輛製造商和營運商緊密合作,優化產品以滿足特定的運作工況。 舍弗勒工業事業部是俄羅斯高速列車Velaro-RUS和時速高達350公里/小時的中國CRH3高鐵專案軸箱軸承的開發合作夥伴和獨家供應商。 在根據EN12082標準所做的試驗中,舍弗勒集團證實了軸箱軸承可以在380公里/小時下適用。 此外,舍弗勒集團還開發並生產了軸箱以及應用於馬達與齒輪箱的軸承。 雙列圓錐滾子軸承設計
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